酒店安頓後約晚上六時許，第一個出擊就是到附近的麥威爾小販市場，場內很多大牌檔式的食肆，原想在天天海南雞飯那檔吃晚飯的，但排隊後不久已售罄收檔了，唯有在附近另一檔試試新加坡地道的海南雞飯，嘗後感到有點失望，味道麻麻而已。飯後續往牛車水去，拐了個彎就是牛車水區（China Town），新加坡政府對這古舊華人區的舊房子保育和活化很成功，建築物除了保留下來重修成美奐美侖外，大多都變成餐廳、酒店、酒吧、食肆....等。

早餐後在酒店三樓的平台溜了一會，就乘地鐵往萊佛士坊站，展開這天的旅程。

中午及下午均花在魚尾獅公園一帶的地方，傍晚到達了濱海灣花園，來到濱海灣花園不久，雨又來了，於是走進冷室去，冷室分為兩個，一是花穹，一是雲霧林，入場費每位坡元二十八元，可盡情參觀兩個冷室，內有許多罕見的植物，見所未見，大開眼界。

第三天早餐後再去牛車水，今次是沿酒店對面的人行道而去，與第一晚晚上所見又是另一番面貌。
再去牛車水後回到酒店，稍事休息，即到丹絨巴葛站先乘地鐵到歐南園站(Outtram Park)，轉乘紫色線（北東線）到港灣站(Harbourfront)，歐南園站從東西線轉車北東線的通道很長，兩旁有多幅大型壁畫，均是顯現新加坡人的生活情況。

到達港灣站出站後進入怡豐城(Vivo City），怡豐城是新加坡大型現代商場之一，三樓有單軌車站可乘單軌車到聖淘沙島，面海的海濱通道亦可與步行過海至聖淘沙的步道連接，我們就需要找尋這條通道，但我們在商場內迷了途，幾經艱辛才找到去聖淘沙的通道，循此找到可步行去去聖淘沙島的通道後，雨下得很大，幸好通道是有上蓋的，打開傘子不是向上而是斜向海面，拒擋橫來的風和雨。不久便步進聖淘沙，購過門票每位一元坡紙，便可在聖淘沙暢遊，乘坐聖淘沙島內的任何交通工具，包括單軌車、電動車、巴士都是免費的，但要進入某點園區或遊樂園區就要另外繳費，如水族館、環球片場等等。

不覺已是第四天，要歸家了。早餐時臨別邀請一位侍應合照留念。原定航班是下午四時二十七分起飛的，航空公司稱要我三小時前到機場櫃檯辦理登機手續，為了時間較充裕，在十一時許便辦理退房手續，奇怪的是，當我們把門匙及牌子交回櫃檯便即時可離開，不用等待酒店方面檢查房間的，新加坡人對他人的信任程度很高啊。
樟宜機場的離境層很寬廣，可舒適隨意走動，於下午一時三十分前已到達航空公司櫃檯，職員們又重新查詢有關輪椅電池的問題，我表示香港公司方面經認為無問題，我才能來到新加坡啦，現在我是要回去，還要再查檢查詢嗎？
約三時半來到所屬登機橋候機室前，門還是閉著的，工作人員表示航班要延誤，登機橋候機室亦要延到四時十分才會開門的。終於在四時三十分才正式准許乘客進入，進入後要接受海關人員的核查，跟著進入登機橋候機室，航空公司又把室內闢一角專為老人、兒童、殘疾人士等候的地方。
最後在五時半才開始陸續登機，到六時半飛機才略為開動，不久又停下來，直到七時十五分，飛機才升空。
回到香港機場已是晚上十時十五分，來到行李帶時都只不過是十時四十分，但所有行李都出來了，我的輪椅還未見面，心念難道入倉出錯沒隨機回港？先後經兩位地勤的幫忙，他們親自入倉看個究竟，直到十一時十分才見到他們推著輪椅回來，舒了一口氣。
出到巴士站已是晚上十一時三十五分了，只餘下兩班車而已，終於凌晨一時正才回到家裡，倦極啦！